なんでも速報

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1: なまえないよぉ~ 2017/01/26(木) 18:36:15.13 ID:CAP_USER
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170126/bsa1701261227002-n1.htm
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マツダは26日、昨年12月22日に発売した「ロードスター RF」の累計受注台数が、1月23日時点で2385台になったと発表した。
月間販売計画は250台で、約10倍に相当する。

 「ロードスター RF」は、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデルの2シーターオープンスポーツカー。
グレード別の受注構成比は「S」が17%、「VS」が61%、「RS」が22%となっており、トランスミッション別では
AT(自動変速機)とMT(手動変速機)が約5割ずつとなっている。

 ボディカラーは新色の「マシーングレープレミアムメタリック」が48%と最も多く、『魂動』デザインの象徴的なカラーである
「ソウルレッドプレミアムメタリック」が20%で続いている。

 マツダ広報部によると、顧客層は20代から60代以上まで幅広く、「オープン時・クローズ時双方のスタイルが良い」
「スタイル・荷室スペースを犠牲にしていないことが魅力」「今後も楽しいクルマづくりを期待している」などの声が寄せられているという。

【「マツダ ロードスター RF」、発売1カ月で目標の約10倍受注】の続きを読む

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1: なまえないよぉ~ 2016/11/10(木) 14:19:00.60 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/11/10/285172.html
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マツダは11月10日、電動格納式ルーフを採用した2シーター・リトラクタブルハードトップモデル『ロードスターRF』の
予約受付を開始、12月22日に発売すると発表した。
ロードスターRFは、ルーフから車両後端まで、なだらかに傾斜するラインが特徴的な
「ファストバック」スタイルを採用。印象的なルーフ後部の形状とルーフの開閉に応じて
開閉するリアウインドーによる新しいオープンエア感覚を実現している。

また、電動ルーフはスイッチ操作のみで開閉できる仕様へと進化し、流
れるような美しい開閉動作と約13秒という世界最短のルーフ開閉時間を実現。さらに限られたスペースに
効率良く収納する構造により、ソフトトップモデルとほぼ同等の荷室容量を確保している。
インテリアでは、やわらかな触感の革「ナッパレザー」を中間グレード「VS」のシート素材に採用。
オーバーン(赤褐色)と組み合わせることで、落ち着きある洗練された室内空間を演出。
最上級グレード「RS」には、ブラックのアルカンターラ素材をベースにレカロと共同開発したスポーツシートを装着する。

エンジンは、高速・高負荷の走行シーンでも余裕を感じさせるパフォーマンスを追求し、
ロードスター用に縦置きして専用チューニングを施した「SKYACTIV-G 2.0」を採用。最上級グレード「RS」は専用シートを備えるほか、
ブレンボ社製ブレーキをメーカーセットオプションで採用するなど、走りの楽しさを深めたモデルとしている

【マツダ、「ロードスターRF」予約開始…国産「デートカー」復活、エレガントさと開放感を両立】の続きを読む

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1: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 08:39:36.43 ID:65ZRPhXo0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
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マツダの米国法人、北米マツダは10月11日、『MX-5ミアータRF』(日本名:『ロードスター RF』)の発売記念車、「ローンチエディション」の限定1000台が完売した、と発表した。

ローンチエディションは、ロードスター RFの米国発売記念車として、米国市場で1000台を限定発売。「グランドツーリング」グレードがベース。
ボディカラーはマシーングレーメタリックで、室内には、シートなどにナッパレザーを採用した。

また、ルーフパネルはブラック仕上げ。さらに、米国ニューヨークに本拠を置く世界最大の時計専門店「Tourneau」(トゥルノー)の特製42mmサイズの時計が、購入者に贈られる。

北米マツダは9月26日、マツダが選んだ得意客、「ロイヤルカスタマー」に向けて、ローンチエディションの先行予約受注を開始。この段階で、限定1000台の半分を超える500台以上が売れた。
http://response.jp/article/2016/10/14/283554.html

【マツダ ロードスター RF、米発売記念車が完売…一般向けは13時間で】の続きを読む

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1: なまえないよぉ~ 2016/05/15(日) 09:15:51.34 ID:iAIwGyE+0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
ニューヨークモーターショー16で世界初公開された『MX-5 RF』(日本名ロードスターRF)。
ここでは詳細なスペックが発表されることはなかったが、限られたインフォメーションをもとに、
山本修弘主査はMX-5 RFの解説をしてくれた。 

----:今回は重量などのデータは公開されていませんが、
ソフトトップと比較して実際にはどの程度の重量増があるのでしょうか。 

山本修弘主査(以下敬称略):NC型では、ソフトトップとRHTとの間には、約40kgの重量差がありました。
RFではファストバックスタイルを選択した関係で、RHTを構成するパートの面積が大きくなっていますから、
重量増はやや大きな幅になっています。

----:先ほどソフトトップとRFでは、走りからもキャラクターの違いが感じられるだろうという話がありました。
それはサスペンションなどのチューニングによるのでしょうか。 

山本:サスペンションもステアリングも、RFのための専用チューニングです。
ロードスターというシリーズの中において、RFのキャラクターを最も強く感じていただけるのは、
やはり乗り心地だと思います。スタンダードなロードスターがあり、そしてRSではスポーティーというのではなく、
より深い走りを極めたいと考えたチューニングを、そしてRFでは落ち着きのある、
上質な乗り心地というものを追求しています。その方がRFを使うお客様にはマッチしているのではないか。
そして走りにさらなる高級感を生み出すために、もうひとつこだわったのが静粛性でした。 

----:日本市場向けのRFは、どのような仕様になるのでしょうか。 

山本:発売は2016年中ということになりますが、それ以上のことは残念ですがここではお伝えできません。
ですが、ソフトトップのロードスターとは明らかに異なるキャラクター、そして世界観を持つRFは、
もちろん日本でも我々の狙いどおりに、新しいカスタマーをロードスターの世界に導く力となってくれる
ことは確かでしょう。日本で正式にRFを発表できる日が、今からとても楽しみです。
http://response.jp/article/2016/05/14/275144.html
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【ハードトップのロードスターRF 今年中に発売へ】の続きを読む







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