レクサスは今季スーパーＧＴでなぜこれほど速いのか

2017年05月03日

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芸スポ速報

1: なまえないよぉ～ 2017/05/01(月) 21:06:13.75 ID:CAP_USER9

４月８日、９日に岡山国際サーキットで開催されたスーパーＧＴ開幕戦で衝撃が走った。レクサスのドライバーが表彰台だけでなく、トップ６までを独占したのだ。

この圧勝劇には予兆があった。シーズンオフに行なわれた公式テストでは、ニューマシンのＬＣ５００がライバルのニッサンＧＴ－ＲとホンダＮＳＸ－ＧＴを寄せ付けない
速さを披露。タイムシートの上位を独占するシーンが何度も見られた。

そのままの勢いで開幕戦を迎えたレクサス勢が下馬評通りの強さを発揮し、勝利を飾ったというわけだ。

スーパーＧＴは５月３日、４日に富士スピードウェイで第２戦が行なわれる。開幕戦で上位を独占したレクサス勢のマシンには最大で４０ｋｇのウエイトハンデが課されるが、
それでもニッサンとホンダの両陣営がその勢いを止めるのは難しいだろう。それほどＬＣ５００は飛びぬけた速さを備えている。おそらく富士でもレクサス勢によるトップ争いが
展開されることになるだろう。

http://wpb.shueisha.co.jp/2017/05/01/84072/

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LEXUS LC500、低いボンネットのスポーティなデザインで魅了

2017年01月05日

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ニュース速報

1: なまえないよぉ～ 2017/01/04(水) 09:18:11.76 ID:pKiqA1lQ0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

市販モデルを目にして、腰を抜かしかけた。まさか、そのままの姿で登場するとは･･･。わが目を疑ったのである。
というのも、「LC500」は2012年のデトロイトショーでお披露目された「LF-LC」がベースにある。そのショーモデルは様々に美しく、観る者を魅了した。
前後に長く、そして低くワイドである。それでいて凝縮感があり塊の美しさがあった。レクサスデザイン部隊の夢、つまり、こんな美しい車を作りたいのだろうなぁと、
心の底でそう叫んでいるのだろうと思ったのである。

　ただし、諦めもあった。どうせ市販車になった際には、様々な事情や規制によってデザイン性はスポイルされるのだろうと。ああ、ガッカリ･･･。そんなモデルを沢山見てきていた。

最大の特徴は、新開発のGA-Lプラットフォームを採用していることだ。エンジンをフロントミッドに搭載可能であり、重心高を下げことも許される。
ワイドなスタンスが与えられたことで、スタイリッシュな造形美を得ることになったのだ。

これまでのプラットフォームだったとしたら、ボンネットは醜く盛り上がり、ドライバーは前方の高い位置に座らされでしまったことだろう。
そう、GA-を完成させたことで「LC500」は美しいフォルムを得たのである。
http://jp.autoblog.com/2017/01/03/lexus-lc500/

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レクサス LC500、早くもカスタマイズへ　これスープラにして売り出しちゃえよ

2016年11月05日

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ニュース速報

1: なまえないよぉ～ 2016/11/04(金) 08:59:53.13 ID:c+qCBymy0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

レクサスの新型ラグジュアリークーペ、レクサス『LC500』。同車のカスタマイズカーが、早くも登場する。

これは11月1日（日本時間11月2日未明）、米国ラスベガスで開幕するSEMAショー16でのデビューが予定されている1台。
「lexustuned」がSEMAプロジェクトとして、レクサスLC500のカスタマイズを計画。JONSIBAL氏が、そのレンダリングイメージを公開している。

レクサスLC500 は2016年1月、米国で開催されたデトロイトモーターショー16で初公開。パワートレインには、『RC F』、『GS F』用の
「2UR-GSE」型5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載する。北米仕様の場合、最大出力471hp、最大トルク55kgmを引き出す。

JONSIBAL氏は自身のインスタグラムページを通じて、レンダリングイメージを公開。フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアスポイラー、ディフューザーを追加。
大径タイヤ＆ホイールとローダウンにより、アグレッシブに変身したLC500の姿が見て取れる。

http://response.jp/article/2016/11/02/284713.html

レクサス LC500 のカスタマイズカー

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レクサス LC500、パワー向上…北米は471馬力

2016年09月02日

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ニュース速報

1: なまえないよぉ～ 2016/09/01(木) 06:04:52.97 ID:pDoMp4ru0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

レクサスの新型ラグジュアリークーペ、レクサス『LC500』。同車の市販モデルに関して、北米仕様の最終的なエンジンスペックが確定した。

これは8月19日、米国で開幕した「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」において、レクサス『LC』の佐藤恒治チーフエンジニアが明らかにしたもの。
同氏が、LC500の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンの最終スペックを公表している。

LC500 は2016年1月、米国で開催されたデトロイトモーターショー16で初公開。パワートレインには、『RC F』、
『GS F』用の「2UR-GSE」型5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを選択。北米仕様の場合、当初は最大出力467hp/7100rpm、
最大トルク53.8kgm/4800rpmとされていた。

レクサスは今回、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスにおいて、LC500の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンの最終スペックを公表。
北米向けは、最大出力471hp、最大トルク55kgmに確定した。当初スペックに対して、4hp、1.2kgmの上乗せとなった。

レクサスは、パワーが向上した理由について、「新たなアップグレードの結果」とコメントしている。

http://response.jp/article/2016/08/30/280909.html