1: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:05:34.23 ID:MV3UcHkz0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
今回は日産の人気車種のスカイライン(SKYLINE)200GT-tと、マツダのアテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージを徹底比較したいと思います。
サイズ
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
全長×全幅×全高 4790×1820×1450mm
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
全長×全幅×全高 4865×1840×1450mm
維持費(燃費)
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
JC08燃費:13.0km/リットル
排気量:1991cc
最高出力:211ps(155kW)/5500rpm
最大トルク:35.7kg・m(350N・m)/1250~3500rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
JC08燃費:16.0km/リットル
排気量:2488cc
最高出力:188ps(138kW)/5700rpm
最大トルク:25.5kg・m(250N・m)/3250rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン
自動車税は、スカイラインは排気量が2.0Lなので年間39,500円、アテンザセダンは排気量が2.5Lなので年間45,000円です。
ターゲット層
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
スカイラインと言えば、俊敏な印象を受ける方が多いかと思います。
ターボエンジンを搭載して、大トルクにより低速から豪快に加速するのが身上とも言えるでしょう。
大柄な立派な車格になっても、FRの特性をいかしたスポーティな走行性能とゆったりとしたパッケージが特徴です。
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
マツダのラインナップに共通した躍動感のあるボディデザインですが、フラッグシップモデルに相応しい堂々とした佇まいを感じるデザインと言えるでしょう。
独自のスカイアクティブテクノロジーを随所に取り入れ、豊かなトルクを低回転から発生するエンジン特性と静粛性に優れる高剛性ボディは、落ち着きのある上質な乗り心地が体感できるでしょう。
http://www.goo-net.com/ipn/magazine/editors/7879.html
サイズ
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
全長×全幅×全高 4790×1820×1450mm
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
全長×全幅×全高 4865×1840×1450mm
維持費(燃費)
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
JC08燃費:13.0km/リットル
排気量:1991cc
最高出力:211ps(155kW)/5500rpm
最大トルク:35.7kg・m(350N・m)/1250~3500rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
JC08燃費:16.0km/リットル
排気量:2488cc
最高出力:188ps(138kW)/5700rpm
最大トルク:25.5kg・m(250N・m)/3250rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン
自動車税は、スカイラインは排気量が2.0Lなので年間39,500円、アテンザセダンは排気量が2.5Lなので年間45,000円です。
ターゲット層
■日産 スカイライン(SKYLINE)200GT-t
スカイラインと言えば、俊敏な印象を受ける方が多いかと思います。
ターボエンジンを搭載して、大トルクにより低速から豪快に加速するのが身上とも言えるでしょう。
大柄な立派な車格になっても、FRの特性をいかしたスポーティな走行性能とゆったりとしたパッケージが特徴です。
■マツダ アテンザセダン(ATENZA_SEDAN)25S Lパッケージ
マツダのラインナップに共通した躍動感のあるボディデザインですが、フラッグシップモデルに相応しい堂々とした佇まいを感じるデザインと言えるでしょう。
独自のスカイアクティブテクノロジーを随所に取り入れ、豊かなトルクを低回転から発生するエンジン特性と静粛性に優れる高剛性ボディは、落ち着きのある上質な乗り心地が体感できるでしょう。
http://www.goo-net.com/ipn/magazine/editors/7879.html
3: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:09:56.05 ID:gChzTzYs0
日産もマツダをパクるとか
落ちぶれたな
落ちぶれたな
15: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:18:07.02 ID:B5/YDRKA0
>>3
パクった側が起源主張とか
韓国人かよ
パクった側が起源主張とか
韓国人かよ
4: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:10:37.25 ID:p0SjdbyP0
スカイラインの方が130万以上高いのに迷う奴はいねえよ
6: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:12:45.59 ID:HRX/w/5X0
スカイラインの最下位グレードよりアテンザの最上位グレードのほうが安いのですがそれは……
7: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:13:20.28 ID:efELnt2G0
デザインだとアテンザだな。
8: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:14:20.56 ID:cxJfbBDO0
なんで比較対象がディーゼルじゃないの?
9: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:14:42.95 ID:gChzTzYs0
FF でディーゼルのゴミとかいらんわ
10: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:15:18.16 ID:f/nwmr8w0
スカイラインは値段はクラウン、性能は
アテンザなんだろな
アテンザなんだろな
11: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:16:15.23 ID:4zxTTg1V0
どっちもチープ
12: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:16:29.91 ID:SQq0gl0o0
アテンザは静粛性良かったか?後部座席の突き上げひどいしスカイラインってアテンザより酷いの?
13: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:17:58.42 ID:zPQ1dfnu0
スカイライン、ツラがダサすぎる
グリルまわりのシワがクールダディみたい
グリルまわりのシワがクールダディみたい
14: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:18:01.90 ID:HmTvNmKU0
アテンザの比較相手はティアナ。アテンザは内装の質感がイマイチ。
16: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:21:23.41 ID:Cf90Mrnq0
スカイラインはV6とかなん?
22: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:40:33.36 ID:5fyf7Jh40
>>16
2000ターボは直四
一応ベンツ製だけどパーツの足りない未完成品しか売ってくれなかった
2000ターボは直四
一応ベンツ製だけどパーツの足りない未完成品しか売ってくれなかった
17: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:21:27.84 ID:bBUU2//I0
ブランド価値が全然違うだろ
昔ほどでは無いが、マツダのFF車とは比較にならんわ
昔ほどでは無いが、マツダのFF車とは比較にならんわ
19: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:33:09.98 ID:q8NnHZHo0
今のスカイラインは価格帯が明らかにおかしい
売れるわけないわ
売れるわけないわ
20: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:37:06.64 ID:0EAENdNe0
オッサンてなんでマツダ嫌いなの
21: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:37:12.40 ID:Evs3JU260
日産党でもなんでもないけど、アテンザと一緒にしたらダメだろ
23: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:43:10.19 ID:rNsIReQS0
FRにしてから出直せ
24: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:58:27.82 ID:v36cXHz30
スカのライバルはマークXとレガシィB4だろ
車板ではスカの圧勝という評価だったけど
FFのアテンザは勝敗以前に論外って感じだったな
車板ではスカの圧勝という評価だったけど
FFのアテンザは勝敗以前に論外って感じだったな
27: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:02:54.32 ID:9y96KSeq0
>>24
ライバルはISとCクラスと3尻とA4
ライバルはISとCクラスと3尻とA4
28: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:06:57.38 ID:4zxTTg1V0
>>27
ISなの?
ISなの?
30: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:12:22.76 ID:rxJAR28D0
>>28
海外では
日本は貧乏人がこんなんスカイラインじゃないとか喚いてるけど、本来は上質なグランドツーリングカーだから
三流松田とは比べ物にならん良い車だ
ターボの方は知らんけど
海外では
日本は貧乏人がこんなんスカイラインじゃないとか喚いてるけど、本来は上質なグランドツーリングカーだから
三流松田とは比べ物にならん良い車だ
ターボの方は知らんけど
25: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 22:59:41.47 ID:NPQHO/i30
アテンザってFFなのか
日産のデザインパクッテるのに駆動方式で二流とか
日産のデザインパクッテるのに駆動方式で二流とか
26: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:01:14.20 ID:cqR1Ifg80
アテンザなんかと比べられるとこまで堕ちてんのか今のスカイライン…
29: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:07:05.80 ID:5fyf7Jh40
>>26
中古相場は正直だからね
中古相場は正直だからね
31: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:15:07.64 ID:mRZzp73r0
アテンザと比較するならティアナだろ
32: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:17:27.90 ID:drt2HxBq0
これ書いた人このニ車種が同格だと思ってんの?
33: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:23:57.66 ID:Y/PvPRHA0
さすがに名ばかりプレミアムのFFセダンと比べるのは失礼だわ
それともこうやってスカイラインと同格っていう既成事実を作りたいのか?
それともこうやってスカイラインと同格っていう既成事実を作りたいのか?
34: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:36:08.77 ID:nF4pXdsT0
格上のスカとも渡りあえるアテンザSUGEEEEってこと?
っていうかアテンザがフラッグシップってところで笑っちゃうんだけど
っていうかアテンザがフラッグシップってところで笑っちゃうんだけど
35: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:37:20.15 ID:NPQHO/i30
マツダの最大の不満はフラッグシップカーがこんなFFのアテンザって事だな
こんなクソみたいな車で競ってこられても他社は困るってのに
こんなクソみたいな車で競ってこられても他社は困るってのに
36: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:44:20.65 ID:SIM0GKl+0
FFセダンとFRセダンを比べても意味なくね?
低グレードのスカイラインには付いていないが、ダイレクトアダプティブステアリングはいらないわ。
アテンザは車そのものがいらないが。
低グレードのスカイラインには付いていないが、ダイレクトアダプティブステアリングはいらないわ。
アテンザは車そのものがいらないが。
37: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:45:08.89 ID:h8eOPAml0
スカイラインはハコスカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面、7thくらいまで。
中古車相場やばいから安く買えるなら買っといても良いかもしれんよ。
因みに家で所有してるのは、ハコスカ2000GT、ケンメリ2000GT、ジャパン2000GT-E全て親の車です、はい。
調べてたら結構値段が高くてびっくりした。
1台位貰おうかな...。
中古車相場やばいから安く買えるなら買っといても良いかもしれんよ。
因みに家で所有してるのは、ハコスカ2000GT、ケンメリ2000GT、ジャパン2000GT-E全て親の車です、はい。
調べてたら結構値段が高くてびっくりした。
1台位貰おうかな...。
40: なまえないよぉ~ 2016/08/13(土) 00:17:20.96 ID:ThPfaERG0
>>37
何言ってるか分からんから高齢者の古い妄想を書いてる感じ
何言ってるか分からんから高齢者の古い妄想を書いてる感じ
38: なまえないよぉ~ 2016/08/12(金) 23:51:25.30 ID:eHw1kAXB0
スカイラインハイブリッドだろやっぱ
クラウンアスリート同格だよね
クラウンアスリート同格だよね
39: なまえないよぉ~ 2016/08/13(土) 00:17:10.14 ID:kN2uRPWN0
マツダの勝ちだな。
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1471007134/
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