1: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:05:52.58 ID:BsJHVjzy0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターは10月13日(現地時間)、北米市場で今冬に発売を予定する新型SUV「CR-V」を発表した。
5代目となる新型CR-Vでは、既存の2.4リッター直噴DOHC i-VTECエンジンに加え、190馬力を発生する1.5リッター 直噴ターボエンジンを採用。
トランスミッションは独自の変速制御「G-Design Shift」を持つCVTを全車で組み合わせ、コンパクトSUVクラストップレベルの燃費性能を実現する。
また、足まわりではフロントサスペンションを液封コンプライアンスブッシュ採用のストラット式、リアサスペンションをマルチリンク式として、上質で快適な乗り心地を与えている。
内外装はデザインを一新し、フロントマスクにはウイング形状のLEDポジショニングランプなどを使ってアグレッシブなイメージを表現。
室内空間ではリアシートの足下スペースを現行モデルから2.1インチ(約5.3cm)以上長くしてくつろぎの空間を演出している。
また、Garminと共同開発したカーナビは、Appleの「CarPlay」とGoogleの「Android Auto」に対応する。
このほか、安全運転支援システムの「Honda SENSING」を搭載しており、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)に新たに渋滞追従機能を追加して安全性や快適性を高めている。
北米生産はオハイオ州のイースト・リバティ工場、カナダのオンタリオ工場に加え、今回からインディアナ州のインディアナ工場でも行なわれる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024849.html
5代目となる新型CR-Vでは、既存の2.4リッター直噴DOHC i-VTECエンジンに加え、190馬力を発生する1.5リッター 直噴ターボエンジンを採用。
トランスミッションは独自の変速制御「G-Design Shift」を持つCVTを全車で組み合わせ、コンパクトSUVクラストップレベルの燃費性能を実現する。
また、足まわりではフロントサスペンションを液封コンプライアンスブッシュ採用のストラット式、リアサスペンションをマルチリンク式として、上質で快適な乗り心地を与えている。
内外装はデザインを一新し、フロントマスクにはウイング形状のLEDポジショニングランプなどを使ってアグレッシブなイメージを表現。
室内空間ではリアシートの足下スペースを現行モデルから2.1インチ(約5.3cm)以上長くしてくつろぎの空間を演出している。
また、Garminと共同開発したカーナビは、Appleの「CarPlay」とGoogleの「Android Auto」に対応する。
このほか、安全運転支援システムの「Honda SENSING」を搭載しており、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)に新たに渋滞追従機能を追加して安全性や快適性を高めている。
北米生産はオハイオ州のイースト・リバティ工場、カナダのオンタリオ工場に加え、今回からインディアナ州のインディアナ工場でも行なわれる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024849.html
>>1
めっちゃアウトランダーだな。リアは相変わらずボルボのパチモンか。
めっちゃアウトランダーだな。リアは相変わらずボルボのパチモンか。
3: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:08:52.70 ID:BM3RWnG20
ターボついても190馬力か
4: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:08:58.73 ID:SCLytUn30
旧型CRVはフォレスターよりも遥かに低レベルな四駆性能を晒されてしまったが、
この新型はどこまでスバルに対抗出来るんかな
この新型はどこまでスバルに対抗出来るんかな
30: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:33:38.86 ID:Zde3u36M0
>>4
確かトルクベクタリングのSH-AWD乗っけてあのザマw
最初にトルクベクタリングAWDをやりだしたのに、レジェンド、プレリュード、CR-Vにしか搭載できず、性能もしょぼく、
結局モーターに逃げたんだよなあ
スバルや三菱はラリーやりながら性能を向上させていったのに・・・・。
確かトルクベクタリングのSH-AWD乗っけてあのザマw
最初にトルクベクタリングAWDをやりだしたのに、レジェンド、プレリュード、CR-Vにしか搭載できず、性能もしょぼく、
結局モーターに逃げたんだよなあ
スバルや三菱はラリーやりながら性能を向上させていったのに・・・・。
5: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:09:29.43 ID:UjjRyhDI0
似たようなのバンバン走ってるわ
6: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:09:31.09 ID:x40a7uWn0
競合車種中一番格好悪いと思う(´・ω・`)
7: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:09:51.52 ID:89YCJS0I0
190馬力とかドン亀すぎだろww
8: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:10:03.70 ID:lxPeAB1L0
ヴェゼルとの差別化はどうなってるのこれ?
10: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:10:14.70 ID:oz9wAgQq0
またこの顔かw
ホンダのデザイナーはドイツ車みたいな統一性でも狙ってんの
ホンダのデザイナーはドイツ車みたいな統一性でも狙ってんの
14: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:11:14.84 ID:ROZW7Ih10
>>10
狙ってんの。
狙ってんの。
11: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:10:45.47 ID:UY855edS0
普通すぎる
13: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:11:07.94 ID:TI+sqM7B0
あ これはちょっとカッコイイかも
17: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:16:54.26 ID:3H6aMDlv0
190馬力でも
車体重そうな感じが・・・
車体重そうな感じが・・・
19: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:21:06.00 ID:It5DCyTJ0
アウトランダーかと思ったわ
20: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:21:56.95 ID:9/nNagGR0
CVTw
21: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:21:58.79 ID:Vc8NAmKg0
ライバルはハリアー辺りか?
デカイ割に非力すぎじゃないの
デカイ割に非力すぎじゃないの
22: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:22:39.57 ID:p3yxRXaQ0
テンガ搭載をスレタイに入れてほしかった
23: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:24:10.90 ID:+nWCY9H40
かっこいいなまじで
24: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:27:28.97 ID:nlAVVH+Q0
1.5リッターか すげぇじゃんYO
25: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:27:35.42 ID:wJWVlOqm0
Cクラスのがカッコいい
26: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:28:03.10 ID:HCEZQHaf0
もう日本市場をあいてにしてなくてワロタw
27: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:28:47.27 ID:ccBzx9880
だっせええええええええええwwwww
本田はフィットだけ作ってればいいよ
本田はフィットだけ作ってればいいよ
28: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:31:51.74 ID:cAw/gEz40
2Lクラスだと255馬力くらいか。
まぁ上等じゃないの?
まぁ上等じゃないの?
31: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:38:19.29 ID:vdn28yVt0
顔だけ変えてほしいなぁ他はいい
32: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:38:44.48 ID:OIDvDU5t0
内装が…
34: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:43:10.40 ID:G9vdylue0
糞みたいな四駆システムまだ使ってんの?
35: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:43:14.02 ID:cAw/gEz40
もうモーターとかやめて普通にセンターデフ式でデフロック機能付きの四駆にしよう。
38: なまえないよぉ~ 2016/10/15(土) 00:43:27.84 ID:U5GpHEUs0
サスはすぐへたるし、そもそもボディの剛性もふにゃにゃで高速怖い
ドライビングポジションもどう調整しても合わないし、シートの作りも
人間工学無視ですぐ腰が痛くなる
安さの対価としても最近のホンダ車は酷い
ドライビングポジションもどう調整しても合わないし、シートの作りも
人間工学無視ですぐ腰が痛くなる
安さの対価としても最近のホンダ車は酷い
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1476457552/
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